Polskie Zrzeszenie Instruktorów Rowerowych

Co jakiś czas w mediach pojawią się informacje o kwotach mandatów w wysokości 1,5 tys. zł, które będą nakładane na dzieci jeżdżące na rowerach czy hulajnogach elektrycznych bez uprawnień. Jak w rzeczywistości wyglądają regulacje prawne dotyczace obowiązku posiadania karty rowerowej i czy wyżej wskazane mandaty istnieją naprawdę? Zapraszamy do lektury.

Odpowiednia widoczność po zmroku to podstawa bezpieczenstwa. Odblaski, latarki, odzież w odbijających swiatłą kolorach czy tez kamizelki odblaskowe to obowiązkowe elementy każdego odpowiedzialnego rowerzysty czy pieszego.

Ich historia to właściwie historia upowszechniania się wszystkich jednośladów. Szybko stało się oczywiste, że pojazdy napędzane siłą mięśni, mogą służyć do przewozu towarów. Szybko, tanio, z mniejszym wysiłkiem i jako alternatywa dla pojazdów konnych czy mechanicznych. Szczególnie, gdy samochody były jeszcze mało popularne.

Jako, że promujemy dojazdy rowerem do pracy, podpowiadamy także działania, jakie mogą podejmować pracodawcy, na rzecz swoich pracowników i podniesienia poziomu tej formy mobilności.

Funkcjonowanie człowieka w społeczeństwie wiąże się z określonymi czynnościami, które wykonuje w pośrednim bądź bezpośrednim kontakcie z innymi osobami. Dość często ma to miejsce podczas poruszania się, przemieszczania z punktu A do punktu B pieszo lub pojazdem. W ostatnich latach znacząco wzrosło zainteresowanie aktywnością rowerową, do której przyczyniły się zarówno wygodna i coraz szersza infrastruktura (gęsta sieć ścieżek rowerowych, dostęp do rowerów miejskich), utrudnienia w komunikacji (korki na drogach, duże obciążenie taboru, brak punktualnych przejazdów), jak i dążenie do zmiany stylu życia w celu poprawy sprawności fizycznej czy zdrowia.

Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu to jedna z przyczyn wypadków z udziałem rowerzystów. Przede wszystkim chodzi tu o kierujących pojazdami mechanicznymi, jednak i rowerzyści są zobowiązani do odpowiedzialnej, ostrożnej jazdy z prędkością dostosowaną do obowiązujących na danym terenie ograniczeń, warunków pogodowych, stanu nawierzchni czy stanu technicznego roweru (sprawność hamulców, jakość bieżnika na oponach itp).

4 października przypada Światowy Dzień Zwierząt. Przytulajcie, miziajcie i mądrze kochajcie swoje czworonogi. Z niektórymi możecie też wybrać się na rowerową przejażdżkę…. Byleby było bezpiecznie – dla was, czworonożnego przyjaciela i innych użytkowników dróg.

Kolejna i najczęstsza przyczyna (2 miejsce w statystykach) nieszczęśliwych zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów spowodowanych przez kierujących innymi pojazdami to nieprawidłowe wyprzedzanie. Do większości wypadków w tej kategorii przyczynili się kierujący samochodami osobowymi. W 2020 roku było 278 takich wypadków; 41 ofiar, 239 rannych) Natomiast w kategorii przyczyn wypadków powodowanych przez rowerzystów, nieprawidłowe wyprzedzanie jest wskazane na 7 pozycji (46 wypadków, 2 ofiary, 45 rannych).

Z analiz wypadków drogowych z udziałem rowerzystów wynika, że nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu jest dominującą przyczyną nieszczęśliwych zdarzeń drogowych, w których odnotowuje się najwięcej osób poszkodowanych. Od lat jest to trudny do rozwiązania problem, a nieustępowanie pierwszeństwa przejazdu dotyczy zarówno kierujących pojazdami mechanicznymi (w 2020 roku – ponad 1230 wypadków z takiej przyczyny), jak i samych rowerzystów (w 2020 roku ponad 460 wypadków)

ŚLUZA DLA ROWERÓW - wdług PoRD to część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi.

Jazda na rowerze to niewątpliwa przyjemność i korzyść dla ciała i duszy 🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️ :) Może się jednak zdarzyć, że w trakcie przejażdżki ciało zaboli...Częste utrapienie rowerzystów to bóle karku, kręgosłupa czy drętwienie dłoni.Jakie mogą być przyczyny takich dolegliwości i jak sobie z nimi radzić?

Celem ankiety było rozeznanie wśród mieszkańców Gminy Michałowice preferencji, potrzeb i opinii związanych z ruchem rowerowym oraz ustalenie potrzeb edukacyjnych w zakresie znajomości infrastruktury rowerowej i ustawowych obowiązków, uprawnień rowerzystów. Kolejnym ważnym aspektem ankiety była możliwość wypowiedzenia się respondentów w kwestii miejsc na terenie gminy, w których ruch rowerowy jest niebezpieczny lub utrudniony.